快科技5月25日報導(dǎo)，近日，清華大學(xué)教授李稻葵接受資訊時表示，部分城市陸續(xù)解禁摩托車有利于消費，也能降低社會出行成本。

在李稻葵看來，城市禁限摩源于多種商討。有些城市的理由是緩解交通擁擠堵塞，保障交通安全。不過現(xiàn)時，交通擁堵的原因是小汽車太多。

若是取消對摩托車的限制，讓摩托車出行分擔(dān)一部分出行需求，可以減輕對小汽車的依賴，反而允許減少交通擁堵。畢竟摩托車比小汽車需要的道路空間更小，更靈活。西安市解除摩托車限制以后，道路擁堵情況明顯緩和，就是一個例子?！?/p>

交通安全方面，確實有些摩托車手不遵守交通規(guī)則，在路上橫沖直撞，屢屢發(fā)生交通事故。但任何事情都有風(fēng)險，不能一禁了之。

在整個使用生態(tài)中，一定有其嚴(yán)重效力，才能成為一個成熟的產(chǎn)品。一旦被禁就會產(chǎn)生一序列的連鎖響應(yīng)。

李稻葵也直言，出于沒有摩托車，為了向上覆蓋摩托車的速度和出行距離，集市對電動自行車的功率、電池容量的需求就加上了。

出于有國標(biāo)的限制，超市上就涌現(xiàn)了非法改裝。更大容量的電池，非法改裝，又導(dǎo)致新的安全隱患。倘若一部分電動自行車由小排量摩托車替代，充電導(dǎo)致的火災(zāi)隱患就會減少。

從這個角度，近年來小區(qū)出于充電導(dǎo)致的火災(zāi)悲劇背后，就有禁絕摩托車的一部分原因。

另外，因為摩托車排量低，油耗少，體積小，會成為很多人的出行新選擇，這就會減少道路交通的壓力。